評(píng)估車牌識(shí)別系統(tǒng)的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)車牌識(shí)別系統(tǒng)的指標(biāo)有三個(gè)：識(shí)別率、識(shí)別速度和背景管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)必須能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。不管車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)已被用作一種特殊的識(shí)別率指標(biāo)。要求24小時(shí)全天候綜合識(shí)別正確率為85%～95%。

為了測(cè)試車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，系統(tǒng)需要安裝在24小時(shí)或更長時(shí)間運(yùn)行的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，收集至少1000輛在流通中的自然車輛的車牌，并識(shí)別車牌。板圖像和識(shí)別。存儲(chǔ)結(jié)果以供檢索。然后，你需要得到實(shí)際的車輛圖像和正確的人工識(shí)別結(jié)果。然后可以計(jì)算以下識(shí)別率：

1。自然交通流識(shí)別率=正確識(shí)別整數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2?？勺R(shí)別牌照的百分比=人們正確閱讀的牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3?？勺R(shí)別整張卡的正確識(shí)別率=整張卡正確識(shí)別的車牌總數(shù)/人工讀取的車牌總數(shù)，這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，如可靠性、誤判率等。中間結(jié)果是車牌識(shí)別過程。

的識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)能否滿足實(shí)時(shí)應(yīng)用的要求。對(duì)于一個(gè)識(shí)別率高的系統(tǒng)來說，如果識(shí)別結(jié)果需要幾秒鐘甚至幾分鐘的時(shí)間，那么系統(tǒng)就沒有實(shí)際意義，因?yàn)樗荒軡M足實(shí)際應(yīng)用的實(shí)時(shí)性要求。例如，車牌識(shí)別應(yīng)用在公路收費(fèi)中的一個(gè)功能就是減少運(yùn)輸時(shí)間。在這種應(yīng)用中，速度是減少交通時(shí)間的有力保證。避免交通擁擠。

國際運(yùn)輸技術(shù)提出的識(shí)別速度在1秒之內(nèi)，越快越好。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理系統(tǒng)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)是否易于使用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到，識(shí)別率是，因?yàn)檐嚺剖桥K的、模糊的、堵塞的，或者天氣可能不好（雪、冰雹、霧等）。后端管理系統(tǒng)的功能應(yīng)包括：

1。識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)。當(dāng)多功能系統(tǒng)的運(yùn)行造成網(wǎng)絡(luò)錯(cuò)誤時(shí)，可以保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不丟失，便于以后人工調(diào)查。有效的自動(dòng)比較查詢技術(shù)。識(shí)別出的車牌號(hào)應(yīng)自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫中的上千個(gè)車牌號(hào)進(jìn)行比對(duì)并提示報(bào)警，如果車牌號(hào)讀取不正確，則采用模糊查詢。這種技術(shù)可以得到“”的比較結(jié)果；

3。一個(gè)好的用于網(wǎng)絡(luò)操作的車牌識(shí)別系統(tǒng)，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障排除等功能。