車牌識別系統(tǒng)是怎樣觸發(fā)啟動的？

車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外圍觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。  

外圍觸發(fā)模式是指使用線圈，紅外或其他檢測器來檢測車輛通過信號。 車牌識別系統(tǒng)接收到車輛觸發(fā)信號后，將收集車輛圖像，自動識別車牌，并執(zhí)行后續(xù)處理。 該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定。 缺點是需要切開地面鋪設(shè)線圈，施工量大。  

視頻觸發(fā)方法意味著車牌識別系統(tǒng)使用動態(tài)運動目標(biāo)序列圖像分析和處理技術(shù)來實時檢測車輛在車道上的運動，在發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕獲車輛圖像，識別出 車牌，并執(zhí)行后續(xù)處理。 視頻觸發(fā)模式不需要線圈，紅外或其他硬件車輛檢測器。 該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要砍地面就可以放置線圈，也不需要安裝車輛檢測器等零件，但缺點也很明顯。 由于算法的局限性，該方案的觸發(fā)率和識別率均優(yōu)于外部設(shè)備。觸發(fā)率要低得多。  

 1.間接方法：通過識別存儲在安裝在汽車上的IC卡或條形碼中的車牌

信息來識別車牌和相關(guān)信息。  IC卡技術(shù)具有較高的識別準確度，可靠的操作能力，可以全天候工作，但其成套設(shè)備昂貴，硬件設(shè)備非常復(fù)雜，不適合遠程操作。 條碼技術(shù)具有識別速度快，準確性高，可靠性強和成本相對較低的特點。 優(yōu)勢低，但對掃描儀的要求很高。 另外，它們都需要制定全國統(tǒng)一的標(biāo)準，并且無法檢查汽車和條形碼是否一致也是技術(shù)上的缺陷，這使得在短時間內(nèi)難以推廣。  

 2.直接方法：基于圖像的車牌識別技術(shù)屬于直接方法，是一種被動的車輛牌照智能識別方法。 非接觸式信息收集和實時智能識別固定車輛的車牌號。 與間接識別系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)首先節(jié)省了設(shè)備放置和大量資金，從而提高了經(jīng)濟效益。 其次，由于采用了先進的計算機應(yīng)用技術(shù)，可以提高識別速度，更好地解決實時性能。 問題; 再次，它是基于圖像進行識別的，因此通過人們的參與可以解決系統(tǒng)中的識別錯誤，而其他方法則很難與人們進行交互。