道閘廠家翼閘的適用范圍及產(chǎn)品特點(diǎn)

翼式閘門(mén)在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中通常被稱(chēng)為剪式閘門(mén)，在國(guó)外許多地方也被稱(chēng)為快速通過(guò)式閘門(mén)。阻擋體通常是垂直于地面的扇形平面，并且通過(guò)伸縮實(shí)現(xiàn)阻擋和釋放。道閘廠家阻擋體的材料通常是有機(jī)玻璃，鋼化玻璃等。運(yùn)動(dòng)控制方法僅是全自動(dòng)的。形式也僅為橋式，行人檢測(cè)模塊功能強(qiáng)大。它適用于人流眾多的室內(nèi)場(chǎng)合，例如地鐵和火車(chē)站的檢票口。它也適合對(duì)美學(xué)要求很高的場(chǎng)合。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)

1.通過(guò)速度是所有登機(jī)口中快的。

2.通道寬度在三輥閘和旋轉(zhuǎn)閘之間，通常在550mm-900mm之間。

3.外觀更漂亮，機(jī)翼的材料也更豐富。

4.在緊急情況下，機(jī)翼將迅速縮回到箱子中，這很容易形成無(wú)障礙通道，增加了通道的速度，并方便行人疏散。

5.控制方法更復(fù)雜，成本也更高。

6.防水防塵能力不足，一般只適合室內(nèi)使用。如果在戶(hù)外使用，則必須增加雨棚。

7.外觀相對(duì)簡(jiǎn)單，可塑性不強(qiáng)。

8.受封閉體形狀的限制，翼門(mén)的抗沖擊性低于三輥門(mén)的抗沖擊性。行人非法沖出大門(mén)很容易損壞機(jī)翼和機(jī)芯。

9.道閘廠家的技術(shù)要求比較高。如果設(shè)計(jì)不好，產(chǎn)品的可靠性將大大降低，并且防陷能力避免人身傷害。